轮盘全系列游戏大全_轮盘单机版免费下载

可能很少有人知道，该游戏背后的开发商是韩国独立手游公司SUD Inc，更值得一提的是，其续作《驾驶达人2（Dr.Driving 2）》在Google Play平台的下载量也已经超过了1000万次。和很多赛车游戏不同的是，《驾驶达人（官方中文名）》系列更注重偏真实的驾驶模拟玩法。

和很多的3A竞速游戏比起来，《驾驶达人》的画面表现力并不高，但从游戏内画面来说，也做到了基本让人满意，不管是车道、车型还是周边建筑，都给人较为真实的感觉，如果小编告诉你们，这款2013下半年发布的游戏安装包只有20多MB，而且由两人完成开发的话，可能会有很多人对开发商Sud Inc的研发能力刮目相看。毕竟，这是一款3D驾驶模拟游戏，但它的包体却和很多像素风小游戏差不多。

之所以说是驾驶模拟，是因为该游戏完全模拟了真实驾驶的操作，比如方向盘自动回正、中间键可以按喇叭等等。在设置界面，你可以选择刹车与油门的（左右）位置以及驾驶座的左右分布，还可以选择用重力感应或者方向盘操纵，笔者建议方向盘，因为重力感应比较适合只为飙车速而设计的游戏，但用到真实模拟当中的体验很差（可参考视频）。

《驾驶达人》的主界面非常简单，上半屏幕的在线匹配、与好友对战以及频道模式，下半个屏幕主要是（单机）练习模式，你可以选择不同车辆、车道以及不同的车技训练，比如停车、转弯、加速、高速模式、拉力赛等9种模式，主界面会记录你在练车期间的各种信息，比如事故次数、出行距离、漂移长度最高速度、平均速度等等。

付费系统方面，玩家们可以通过游戏的方式获得游戏币，用来提高发动机、制动以及轮胎的性能，唯一的付费方式就是购买金币，然后兑换成游戏币进行升级。虽然《驾驶达人》也提供广告，但目前来看，都是横幅广告，而且出现的频率并不高。

悟饭小编

abs是什么意思

ABS 中文译为“防抱(锁)死刹车系统”。能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑(车轮在刹车时不被锁死使汽车在煞车状态下仍能转向)，保证汽车的制动方向稳定性。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。

1、优点：

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

2、局限性：

ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动

另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。

悟饭小编

马牌轮胎怎么样？

马牌轮胎，又称大陆轮胎，是一个来自德国的品牌，和米其林都属于世界六大轮胎品牌之一，而为什么说除了米其林以外马上就会想到马牌呢，因为米其林其实文明的就是舒适和静音，性能更多的还是在一些高端产品上才会使用，而马牌的话，最大最大的一个特性，也同样是静音舒适，而且在这方面，它甚至超越了米其林，不过马牌也有舒适静音型轮胎的一个共同的缺点，那就是耐磨性相对也比较一般。

而马牌的轮胎系列也和米其林大致相同，主要分为舒适性的，性能型的和越野轮胎，其中舒适系列根据轮胎花纹的不同分为5个系列，有ContiEcoContact 3、ContiPremiumContact 、ContiPremiunContact 2（CPC2）、ContiComfortContact CC5(CC5)、ContiMaxContact MC5(MC5)，其中ContiEcoContact 3主打制动性能，在干湿路面上的刹车成绩都比较出色，而ContiPremiumContact系列的制动性能更加的优秀，ContiPremiunContact2则是它的升级系列，属于中高端车型上的短制动系列轮胎。

但目前市面上比较常见的也就是CC5、MC5和CPC2系列，他们都带有3D主动降噪系数，简单解释就是利用轮胎的共振和花纹之间的沟槽，让轮胎产生的噪音互相抵消而达到降噪的效果，其中CPC2系列除了静音舒适以外，在操控和制动性能方面也都比较出色，有着很好的牵引力指数和生热指数，缺点就在于耐磨指数较为一般，这也是这类舒适静音轮胎的一个通病吧。

从速度级别和轮毂尺寸来看，其实CPC2的适应性还是很出色的，CC5更多的还是应用在一些紧凑型车上为主，耐磨指数相对也要好一些，不过马牌也发布了CC5的新一代产品CC6，它在轮胎上加入了消音舱的设计，并且在纵向的沟槽中还加入了圆形的变频降噪器，以及花纹的变节距设计，起到扰乱和消除噪音的效果，相比CC5更加舒适也更加的耐用，磨耗指数升级到了380，并且适用轮毂直径14-18寸，胎宽175-255，扁平比45-70之间，适应范围变得更广，也是马牌目前主打的一款产品之一。值得一提的是，MC5系列其实是属于运动系列，只是它的舒适静音效果同样很出色，在CC6出现之前，它应该是这个系列中综合性能最强的了，当然价位确实也要更贵。

不过马牌在后期又推出了一款UltraContact UC6的轮胎，它的定位介于CC6与MC5之间，它的整体性能更加的均衡，是专门针对中国市场推出的产品，它通过钻石切割工艺和混合橡胶配方以及3D主动降噪技术，让它既满足舒适、操控的需求，又非常耐磨，确实是挺适应中国路况的。

悟饭小编

《星球探险家》造车方法分享

造车方法

1.选 create 创造，然后选 vec意思交通工具，然后选小车、大车、飞机的尺寸。以下以小车为例子

2.材料，把左边菜单切换成材质那个按钮。任意选材质，不过你必须有那种材质啊，比如木头，最后会要算账的，不够的话造不出

3.这里我选了铁的哪个材料，然后准备画一个平板，这时有第一个难点，要注意的地方。那就是假设我现在在地上建一个板子当做车底。那么如果到时候我要安轮子，轮子的底和车底都是平行的，车底贴着地，你车子怎么走呢？

这时候就必须把板子架高。这里在右边有一条z轴的高度调节，你把他调动一下，板子就上去了。

4.安轮子，轮子也是难点。首先要用到对称镜像，镜像的按钮在右下，menu的左边。把那个x，y，z点上，试一次就知道什么意思了。选了镜像以后，只要点一次轮子，就四个轮子都对称好了。接下来是难点，是绑定轮子到车上。这里要逐个点轮子，并注意右边的列表。注意这个列表由两个选项卡组成，第一个选项卡里面，点选了轮子，会有个让你打钩绑定的地方，打钩以后apply同意。轮子周围就会出现一个表示绑定好的特效。四个都绑定就好了。

5.右边列表的第二个选项卡是一个检查的列表。如果你的车子缺什么都会在这显示。现在我们只安了轮子，底板。然后我们就要加上座位，燃料，引擎，车灯，驾驶座这些基础元素了。这些在左边列表的部件 parts 菜单里都有。如果没有，是你没买配方学，没做美女的任务。都做了以后，右边列表第二个选项那里有个刷新的标识，点一下，可以检查还缺什么不，缺的话会提示问题。改正就好。

6.还要注意列表里有数字，红色的表示缺的，就是这个部件你会做，但是你数量不够的，请补足，之后确定全部没问题了。保存，右下角保存按钮，取个名字，保存成iso。提示保存成功。

7.最后是出产，export，最右下角，点这里这个车子就会变成一张光盘一样的东西在里的背包里。用的时候和床一样，往外面一拖就可以了。

确实用这种方法，可以造出很多变种的炮台。应付机器巨人这种，不造这个打，还真不知道怎么打了。

也许有可以先画底板，底板贴地也不要紧，再往上移的操作。但我确实没找到，所以按我的做法，是先移z轴坐标再画。

悟饭小编

《极品飞车13：变速》键盘玩 SHIFT 最佳控制设置

虽然很多人都使用专业手柄或方向盘玩赛车游戏~ 但主流群体依然还属于"键盘党" 初于大家的需要~ 在这里作一些讲解和指引，希望能为大家提供一些参考和借鉴~ 具体喜好，还需依据个人自行设定，以达到最佳完美化~

PS：仅仅提供给“键盘党”.

(本人大多数时候都是“键盘党”，虽然有盘子柄子~ 但是只用盘子跑了第一场SHIFT~ 不是很舒服`毕竟SHIFT不是SIM类~ 用着还是感觉怪~，还因为比较懒，不喜欢总饶到机箱背后去接USB..... 还有就是从小到大，看到NFS就会想起5年前（应该是N年前了~ 是从1999年小学六年级第一次在同学家玩NFS-2的时候接触NFS的`还依稀记得当时和同学一起在他家电脑上分屏用NFS-2玩“传染病”的游戏，呵呵~就是不能被对方的车碰到~ 碰到就带病~ 然后反过去追他~ 等3分钟以后电脑们都跑完比赛停在终点时，我就悄悄把车藏进有相同颜色的电脑车群里~ 用手捂住我那半屏幕~ 他这一顿找啊..... — —#@ 呵呵~）一直用到现在的键位设定~ 所以算是个“键盘党”吧~)

设置选项 " 驾驶 "

说明：

这里所有的辅助基本都关闭了~ 因为这样才能感受到下面设置中的影响~ 否则如果这里开启稳定控制或引导控制之类的~ 电脑会把错误的方向施加于车辆~`这是SHIFT里很难习惯的一个新功能~

PS：还有就是多年来的NFS一直都是傻瓜赛车~ 因为哪怕只用上、下、左、右4个键~ 有的人甚至一路乱撞~ 最后也能拿到冠军~ 真是非常“爽快”~ 正如NFS所意~~ Need For Speed....

而这一代，大东家EA，虽然换了NFS系列的开发小组，整个开发引擎也终于可以更年换代了` 这代“相对”以前可以说相当的接近“真实”了~从9代开始有了惯性感~ 车总是重重的~ 起步后松油门的自动刹车` 让整个NFS系列进入了一个有重感的世界~ 而这代的重感可以说发挥的作用非常好~ 让很多以前玩NFS的人知道了一个很真实的物理现象 ~ 那就是车辆在运行中，即便是低速行驶，依然会有很重的惯性~ 还有就是离心力~ 这代中的车辆操控非常接近真实赛车，但又进行了很大程度的物理效果简化或更改~ 可能终旨还是初于把这款竞速类赛车游戏让更多不会玩或者不常玩游戏的人来玩吧~ 毕竟是主流游戏~ 当然需要"大众化"+"简单化"来增加人气~

设置选项 " 调整控制 "

说明：

这里的设定下面将依一作说明和阐述~

1转向死区（又可译为“转向区间”）：很多游戏中都有这项设置，就比如竞技类的GRID，或者是SIM类的GTR2和RFactor等~

“转向死间”："死区也即无反应区，是针对摇杆或方向盘这种线性的模拟设备使用的设置，是为了屏壁摇杆之类模拟电位器的不稳定性而调整的。"一般情况手柄接到电脑上后，死区值默认为20%，也就是说，在轻轻移动手柄上的蘑菇头时，若移动非常微小，没有超过20%，只到达13%，那么游戏中的车辆就无任何反映，只有当移动超过20%以后，车辆才会作出反映~ 这即是死区的正确理解~ 死区就像是一个节流阀，一个缓冲区~ 死区设置到最高的50%以后，就意味着用柄子或方向盘打转向的人，需要推很多”蘑菇头“的方向或打很多方向盘的方向来完成转向，因为他们必须要转上半大圈方向盘让设备输入到电脑中的转向值大于50%，超过50%之后，剩下的50%才是可转向程度的有效区域~

而对于键盘也是一样的道理，大家都知道，键盘设备对电脑的输入值没有轻重之说，也就是没有线程，即按下就是100%，松开即是0%，只有在这里将死区设为最高的50%，通过死区范围来减缓按动方向键时车辆转向反映的速度，但这个选项对键盘而言不是起到很大作用，毕竟这个选项是针对线性控制设备而言的~ "键盘党"在此就只能循规蹈矩的将以上理论套用在此，是否真正有特别明显的作用~ 或许大家的"心理作用"或实际的游戏中遇到的不同状况更能起到辨别真假的作用吧~~~

《极品飞车13：变速》键盘玩 SHIFT 最佳控制设置

这代NFS SHIFT中，一个很突出的改进就是游戏中的赛车都有了以前没有过的"重感"，也就是惯性和离心力，虽然各种物理效果被游戏开发小组给简化和缩水了~ 但还是能让大家体验到类似于SIM（模拟类）赛车游戏的特点~ 就是这代SHIFT比起以前的同系列更接近于真实操控了~ 试想下，若把转向死区设为1%，即点完就立即生效，那就以为着按下左方向键后的0.2秒甚至更短时间内，游戏中车轮的方向就已经达到最大转向状态了~ （PS：真实世界中~ 肌肉再发达的人，在这么短的时间内~估计也半不到~~0.2秒就能让车轮由正直位置转到极限死角状态........ — —# ）这样就成了极品飞车1代～9代中的那样了~~~~要么把轮子一次打方向打到死，要么就不打~ 所以大家玩前代时都是"点按" 也就是点着按键盘，方向少了就多点，方向多了就往反方向点几下，点按的频率和速度越高越快，车辆转向也就越平缓、自然~~~ 在这里，转向死区若是设为1%，而这代中又加进了“重感”，这样一来~ 车辆就会像一块"大铁"在赛道中甩来甩去~~ 这简直就是“键盘党”的噩梦~~ 所以很多“键盘党”会大发牢骚的声称这代NFS非常难控制~ 原因即如此~

2油门死区（又可译为“油门区间”）：原理同上~ 这里要想一脚踩到底的时间长些~ 就把数值设到最大~ 即50%~这样就能稍微平缓点了~~ 若想一脚就踩到底的时间短些，设为1%即可~~

3刹车死区（又可译为“刹车区间”）：同理于（油门死区）~

4理合死区（又可译为“理合区间”）：同理于（油门死区）~

5转向灵敏度：主要是针对柄子和盘子~ 对于键盘来说~ 影响不是太明显~ 设为7%，这样就不会大把的猛打方向了~ 但要做到最好的转向的话，只有点着按~ 也是点左点右~ 不能长按~ 要点按~方向不够就多点~ 方向多了就马上点反方向~ 点按的频率越高` 控制转向的车辆转向时就会越平缓~

6加速灵敏度：这里同理（转向灵敏度）~

7刹车灵敏度：同理（转向灵敏度）~

8离合器敏感度：这里要注意，100人中只有5人会使用离合器自主的选项~ 而往往，做出漂亮飘移且保持时间长，正是理合器在起着关键作用~ 但往往飘移都是要拿盘子来玩的~ 而键盘就更不用提了~ 只是可以说~ 键盘飘移~ 若是飘出很绚的飘移~~不是一般的难~ 是非常非常非常非.................非常难~ 这里设到80%，且必须在上面的“驾驶”选项中将“自动理合器”关闭！这样这里的设置也才会生效~ 当然`你还得到控制里将离合器设定一个键位~ 这样就可以继续看我下面的讲解了~~

有了理合器~ 也就像开真车那样~ 注重的是油门、刹车、离合的配合~有一句话不是这么说么：“开车不难，就在于油门、刹车、离合的配合！还有就是倒库~”不错~ 就是这样的~ 其实开车也就是玩的离合~` 要想把车开稳~ 离合可是非常重要的一个环节~

回到游戏~ 继续说~ 理合设置好后，在游戏中也就有了离合器~ 假定我的离合设为A键，升挡为Q键，降挡为E键，那么起步时需要挂1挡，我必须按住A再按Q~这时松离合A键并且紧跟油门，车辆才能正常起步~然后马上A键Q键换2挡~ 以次类推~~ 若是配合的不够快~ 就会在松开A键时发生拖挡~ 这时再给油门已经晚了~ 车辆会熄火............. 由于是键盘~ 所以设到80%比较合理~ 一脚到底但又留有余地~ 毕竟是键盘~ 不能做到离合线程化~ 如果是盘子或高级柄子~ 就可以通过理合配合降挡，理合配合点油门来做出漂亮的飘移了~

其实很少用手刹来做飘移~ 除非是改装专门用来甩尾的街车~ 不然用手刹做飘移只会伤了爱车疼了心~~~~

总之，理合器是一个很有意思的东西~ 既然从9代开始就有了它~ 那为什么不尝试一下呢~ 难道要永远只按上下左右么~ 那样的赛车游戏再真也只是假~ 毕竟NFS开始模拟化`真实化了~ 这样的时候出了SHIFT，我们就从SHIFT开始用理合好了~ 毕竟比起永远不用它的人来说~ 也不算太晚~~~ 呵呵` 初用理合你会非常困难~ 就连完成比赛都会很困难~ 但时间久了` 你才会发现复杂的去控制赛车比只按那少的可怜的操控键要更有乐趣~ 驾驶乐趣不就如此么` 若是复杂的操控赢得了比赛或是在比赛中有某个出色的超车过弯~ 那才是心中兴奋和高兴融合的喜悦~ 远要比从前场场拿冠军获得的成就感大的多！！

9速度转向敏感度："速度转向敏感度，顾名思义，是速度和转向灵敏程度之间的区别。假设你开过真车，那么你应该知道，当车辆的速度在10Km/h和100Km/h的状态下，方向盘的摆动度数对车轮作用后方向的偏差是完全不同的两个概念。这个选项的作用，就是想要弱化车辆在高速行进中的方向上的左右摆动，以减少“来回讨方向”这种情况的发生。" 但总觉得这个悬想类似于TDU（无限试驾）中的转向比例那个选项~ 也说不大清楚~反正设到20%~ 没什么太大感觉~

最后两项大家应该能看懂~ 略了~

好了~ 写了这么多~ 希望对大家能有些帮助~ 哪怕是参考和借鉴~ 如果你现在玩了好几天~ 还没进过设置选项的话~ 那就要说说你了~ 游戏习惯可就太差了` 一定要先设置好所有可以设置的地方~ 再进行游戏~ 这样一来~ 即适合自己~ 又开着舒服~ 比起强硬地去适应默认设置~ 不如多话几分钟来研究研究各种设置选项，古话说的好：~ “磨刀不负砍柴工”！！

最后~ 祝各位“键盘党”兄弟游戏愉快~

悟饭小编

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