高漂移赛车系列

在手游中赛车类游戏大作层出不穷，而这种备受欢迎的游戏其中也有非常休闲的作品。相比起大厂商的大作，休闲类的赛车游戏操作简单，但是趣味却不简单。《零度赛车》这款作品正是如此，没有大作的高画质画面，也没有大作的复杂操作，仅仅凭借一些简单的内容即可营造不一样的乐趣。不妨让我们一起来看看这款《零度赛车》。

这款游戏采用了上帝视角来控制赛车移动。在诸如狂野飙车系列和真实赛车这样的的赛车游戏中，往往是采用了仿真的第一视角来驾驶赛车。而像本作一样的休闲类作品，大多都是采用上帝视角来控制赛车。由于视角的不同，自然所带来的游戏感受是差异非常大的。在本作中玩家并不能感受到仿真的驾驶体验，同时也没有加入刹车、喷氮气等这些玩法，那么这类休闲为主的赛车游戏的重点在哪里呢?

一般的大作赛车手游往往有着非常好的画面和多视角切换，同时还有加速、刹车、漂移等等的特殊操作，充分的考验了玩家的掌控力。但是在本作中，这些内容并不是此类游戏的玩法。首先就画面而言，游戏的2D画面并不算非常出色，整个画面中大致由赛道和其他场景组成。除了赛道，在赛道外的场景中则会产生减速的效果，撞上场景中的建筑物也会使得赛车发生车祸。这和3D画面的赛车的大作完全不同，算是一种玩法上的削减。

本作的操作非常简单，通过点击屏幕的左右下角控制赛车左右转向。当长按屏幕之时则会产生赛车的减速效果，此时就可以使用漂移了。这个操作方式非常简单，但是难度不小。如何利用好这个操作方式顺利的过弯和漂移需要玩家对于这个操作方式有些非常熟练的掌握。不过遗憾的是这也是游戏中比较少在操作中能考验玩家能力的内容。

当然游戏也有简单的升级系统，玩家可以利用每次关卡获得的金币奖励来升级赛车最高时速、越野性能等等能力，也可以购买更加高级的赛车。这款游戏属于典型的休闲类赛车游戏，操作简单，游戏内容也不复杂，只是基本满足了玩家的游戏需求。如果仅仅就游戏中的赛车游戏内容来说，游戏的赛道和越野地形的设计很不错，这些都是非常考验玩家的地方。不过同时这也是游戏唯一比较令人满意的地方，游戏的整体内容还是比较偏少，而且在赛车游戏相关的内容的上设计的不多，玩家仅仅只能控制赛车的转向，多少还是有些乏味。

极品飞车20为经典赛车系列极品飞车的正统续作。今天小编为大家带来的是极品飞车20主角与战场设定一览，对此感兴趣的朋友们不妨来看看吧！

主角与战场设定一览

烧胎的气息尚存街头，暗示着凌晨时分的飙车异常激烈。暗夜消退，晨曦初现，随着阳光洒满方辰谷，银岩市开始迸发出勃勃生机。

极品飞车20复仇拥有单人闯关模式，玩家可以跟随前街头车手泰勒·摩根探索方辰谷。被人出卖，被迫流亡，历尽万苦之后，泰勒迎来了复仇时刻。泰勒必须重建飙车帮，绝地反击，摧毁控制着银岩市赌场、犯罪和警察的金权会。这个过程注定不易。 泰勒与飙车帮的成员将面对极品飞车》历史上最震撼、场面最火爆的一系列飙车活动。

当然极品飞车肯定少不了杀手级赛车。那么问题来了：您希望拥有什么样的赛车呢?极品飞车20复仇里边的赛车分为五个级别：比赛、漂移、越野、直线加速和横冲直撞。您需要为不同的差事选择合适的车，完成目标。

并且您还可以更进一步，找点乐趣，驾驶常规车辆完成一些壮举。将座驾的外观改成自己喜欢的样子，让车库完美无缺。不过我们内心深处知道，引擎盖下边的东西才是决定性的;赢得比赛，到售后市场购买最抢手的零件，定制完美驾乘机器。

探索方辰谷的时候要多长个心眼，您可能会找到一些废弃的汽车，为自己的新项目攒料。 让这些废物重新焕发生机，打造成独一无二的超级跑车。

方辰谷是您的战场。在银岩城流光溢彩而又黄沙漫布的街区极速狂飙，横扫贫瘠的自由沙漠，到天意山上漂移，挑战银色峡谷中致命的陡坡。您可以随心所欲，方辰谷总有一款赛道满足您。

紧张的警匪追逐回归游戏，参与此类活动可获得更高的回报。警方拥有直升机和犀牛装甲车，所以你需要挑战你自己和赛车的极限，跑得比他们快，逃脱追捕。放心，他们肯定不会善待你。

双倍下注，提高奖励。抓住急速与风骚时刻，获取额外声誉，将加热器串起来，获得巨量加倍奖励。竭尽全力获取胜利，否则您只能再次饮恨。为挑战加码，提高比赛的赌注。赢得比赛和挑战，增加您的银行余额。

认为自己是最快的，想拿自己的声誉赌一把? 全新Autolog可从整个游戏和全世界的比赛活动中为您找到最高得分的朋友！

游戏作为赛车游戏，给玩家了四种操控方式，从摆动手机到按键再到手柄，可谓是专业而且齐全，满足玩家所有要想的操作方式。这里，给大家提点意见，由于是不能自动漂移，所以手刹的作用会大大增强，喜欢漂移的玩家，可以多多尝试按键的操控方式。

游戏画面与音效表现堪称一绝，很难想象是独立工作室的手笔。赛道和车辆的搭建完全按照主机游戏标准，光照反射和云层效果均立足写实。虽然车模的多边形质量并不多，但高分辨率贴图的使用使得动态观感还不错。有外媒将本作画面评价为“达到了PS3早期游戏标准”，这当然包含了夸张的成分。因为就连PS2时代的《GT3》中就已实现的热空气折射，在本作中也看不到，而且车身的倒映效果亦不自然。然而，恰恰是通过对观众席、竞争对手（始终只能单车竞技，包括多人模式也只能在赛后比比成绩），甚至是刹车灯（你会发现刹车灯始终只有一个亮）的选择性无视，让有限的资源能够集中在车体和赛道的细节上，造就了手游上少有的画面质量。

本作主打模拟，在教程方面还是下足了功夫。触摸桩桶标志，就能进入类似GT赛车驾照模式的系列挑战，分为基础班、进阶班（需解锁）和高级班（尚未更新）。在基础班中，玩家要从百米紧急制动开始，学习赛道驾驶技术。和不亚于路考的GT驾照模式一样，《绝对赛车》的学习班对失败的判定极其严格，在城市赛道中蹭到路牙、在绕圈赛中甩出赛道，甚至不慎压到了一点路肩，就只能从头再来。

游戏的画面做得比较讨巧，观众、广告牌等细节能省就省，尽量用高分辨率贴图和自然光照营造写实感；怎么撞都没有车损，想起来当年山内一典老爷对GT4没有车损的无厘头解释了吗？

下面说说操控，游戏提供了三种操作方式，手游竞速依然不成熟的控制解决方案的缺陷，在这部主打模拟的游戏中体现得尤为明显。

先说默认的“Tilt＋油门&刹车”，由于重力感应的存在，玩家完全可以腾出左右手的大拇指分别用于控制刹车和油门，方向交由倾斜屏幕来操作。乍玩上去的确有几分“体感”的味道，甚至会让人误认为重力感应能够做出方向盘的线性操控。然而残酷的现实是，每次操作玩家都不可能使出同样的加速度做出转向动作，尤其是在弯道纠正线路的过程中。由于每次操作都没有一个基准，转向幅度不是过大就是过小，在这部没有街机RAC中各种潜规则保驾护航的游戏中，的确很难实现自己的驾驶意图。