山脊赛车系列

游戏作为赛车游戏，给玩家了四种操控方式，从摆动手机到按键再到手柄，可谓是专业而且齐全，满足玩家所有要想的操作方式。这里，给大家提点意见，由于是不能自动漂移，所以手刹的作用会大大增强，喜欢漂移的玩家，可以多多尝试按键的操控方式。

游戏画面与音效表现堪称一绝，很难想象是独立工作室的手笔。赛道和车辆的搭建完全按照主机游戏标准，光照反射和云层效果均立足写实。虽然车模的多边形质量并不多，但高分辨率贴图的使用使得动态观感还不错。有外媒将本作画面评价为“达到了PS3早期游戏标准”，这当然包含了夸张的成分。因为就连PS2时代的《GT3》中就已实现的热空气折射，在本作中也看不到，而且车身的倒映效果亦不自然。然而，恰恰是通过对观众席、竞争对手（始终只能单车竞技，包括多人模式也只能在赛后比比成绩），甚至是刹车灯（你会发现刹车灯始终只有一个亮）的选择性无视，让有限的资源能够集中在车体和赛道的细节上，造就了手游上少有的画面质量。

本作主打模拟，在教程方面还是下足了功夫。触摸桩桶标志，就能进入类似GT赛车驾照模式的系列挑战，分为基础班、进阶班（需解锁）和高级班（尚未更新）。在基础班中，玩家要从百米紧急制动开始，学习赛道驾驶技术。和不亚于路考的GT驾照模式一样，《绝对赛车》的学习班对失败的判定极其严格，在城市赛道中蹭到路牙、在绕圈赛中甩出赛道，甚至不慎压到了一点路肩，就只能从头再来。

游戏的画面做得比较讨巧，观众、广告牌等细节能省就省，尽量用高分辨率贴图和自然光照营造写实感；怎么撞都没有车损，想起来当年山内一典老爷对GT4没有车损的无厘头解释了吗？

下面说说操控，游戏提供了三种操作方式，手游竞速依然不成熟的控制解决方案的缺陷，在这部主打模拟的游戏中体现得尤为明显。

先说默认的“Tilt＋油门&刹车”，由于重力感应的存在，玩家完全可以腾出左右手的大拇指分别用于控制刹车和油门，方向交由倾斜屏幕来操作。乍玩上去的确有几分“体感”的味道，甚至会让人误认为重力感应能够做出方向盘的线性操控。然而残酷的现实是，每次操作玩家都不可能使出同样的加速度做出转向动作，尤其是在弯道纠正线路的过程中。由于每次操作都没有一个基准，转向幅度不是过大就是过小，在这部没有街机RAC中各种潜规则保驾护航的游戏中，的确很难实现自己的驾驶意图。

爬坡赛2保留了该系列的核心乐趣，依旧是粗狂而有趣的操作，但有着不足，目前来说杯赛的地图花样是比较少的，还有多人竞技是跟最好记录相比，还是有点失望。不过好在，新模式以及养成方面比以前套路多了很多，可以安心的玩下去了。

《登山赛车》是一款由由Fingersoft开发的物理赛车竞速手游，游戏用真实赛车特性进行开发，玩家只需要用两个按键就能体验到赛车的超高速疾驰。游戏中玩家还能打造属于自己的专属车型，快开着你的新车来一场紧张刺激的飙车体验吧！

《登山赛车》游戏的画风是比较的美漫风格的，很多国内的玩家可能会比较不太习惯这种风格，不过好游戏画风什么的完全不是问题，游戏的画风看久了还很耐看的，画面清新干净、线条也是相当的流畅简单，配合着时而激情时而缓慢的节奏，打造出了一款百玩不厌的赛车游戏。

《登山赛车》的游戏玩法在同类的游戏中属于简单易懂的，和大多数的赛车游戏一样屏幕左变是刹车键，屏幕的右边是油门键。

在游戏中，玩家会遇到多种多样的地图，这是需要考验玩家的就是油门与刹车要如何配合，如果一不小心速度加快，老司机就分分钟翻车了，游戏中间还有仪表盘可以供大家参考，虽然没什么大用处，但是看着还是挺好看的。

在本作中有众多的赛车可供收集癖玩家收集外，游戏的玩法也是相当的有趣的，玩家在游戏中还能通过购买各种各样的高性能赛车来体验更多的乐趣，平民玩家也可以在游戏中用自己高超的开车技术获得金币，解锁路况、升级部件、购买豪车，开启更多的全新玩法！